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优发娱乐手机版下载观察 | 共享单车—中国自行车行业的转机or毒药?

小鸣单车

共享单车作为目前中国全社会的热点,它的根基—自行车生产已经将整个行业全产业链都牵扯进去。在上一个月的优发娱乐手机版下载观察中,优发娱乐手机版下载记者陈述了共享单车对入门级运动自行车的冲击,但是经过了一个月、多地的走访后,优发娱乐手机版下载记者认为,共享单车在当下的自行车行业里已经掀起非常大的风浪,甚至决定了众多企业的生存。

摩拜单车

被“低估”的共享单车

这里的被低估,是普遍性的,社会大众首先都对这种中国独创的优发娱乐首页无法理解,当胡玮炜在上海试运营摩拜单车时,看衰的声音就已经存在。凯路仕•烈风董事长,也是小鸣单车创始人邓永豪在第三届优发娱乐手机版下载高峰论坛现场预计2017年全国将出现2000万辆共享单车时,现场爆发出不少质疑声,优发娱乐手机版下载记者也对此将信将疑,因为这等同中国大型自行车厂商小一半的产能(2015年为5532万辆)。不过这种自行车的“大跃进”并非空中楼阁,据近段时间了解到的情况,富士达、千里达、喜德盛、凤凰、永久等大型厂商都纷纷成为共享单车项目的代工方,其中订单较小的,如佛山三鹰运动优发娱乐首页公司,也有几十万辆。摩拜、ofo还放出豪言,要将大型厂商一年数百万的产能全部承包,虽然有营销炒作的意味,不过三十多个共享单车团队聚合的订单数量非常可观,2000万不是幻想,甚至是起跑线。

凯路仕·烈风董事长邓永豪

小鸣单车创始人邓永豪

对共享单车,自行车工厂也经历了低估到无奈的过程。在早期,如2015年末,摩拜就开始寻求生产伙伴合作,不过不断碰钉子,其中摩拜团队向一家配件厂商开出200万支升降座管的订单,却因数量过大被拒绝。在优发娱乐手机版下载论坛中,代工企业就透露,共享单车企业曾经寻求合作,但厂商把它们开出的大订单当做儿戏而不管,白白浪费机会。现在共享单车爆发,共享单车团队手握庞大订单变成强势的甲方,自行车厂商想拿到订单却不再简单。

广东自行车协会换届

广东自行车协会部分成员合照

产能过剩的红与黑

中国自行车行业目前最严峻的挑战是产能的过剩,为了压低成本,直击消费者最软弱处—价格,有实力的企业都追求边际效应,通过扩大产能,降低单个优发娱乐首页的成本,在加工、出口方面营造优势,不过大家的如意算盘加起来就是一个巨大的资源错配。

大产能泛滥和高库存造成的直接效果就是自行车优发娱乐首页的价值的下降,因为它身上的稀缺性已经失去了。在市场交易的定义下,仓库里卖不出去的自行车的价值甚至不如生产成本,我们一直提倡大陆厂商提升研发实力、树立品牌价值,其实也是就让自行车“与众不同”,提升优发娱乐首页的稀缺性,这也是优发娱乐首页往高端化、品牌化经营的常规思路。

共享单车的进入冲淡了产能过剩的苦涩,因为巨量的生产订单能够将工厂的生产线塞得满满的,甲方们急迫着将自己的共享单车投放到城市中“卡位”,在此,大产能本身就是稀缺品,被各大甲方抢夺。正如富士达、千里达、喜德盛等巨头所言,共享单车风潮对于中国自行车企业是千载难逢的机会,庞大的订单充实了过剩的产能,也带来了可观的利润,让工厂暂时忘却运动自行车消费市场不济的问题。

可是,共享单车这碗饭也不是谁都能吃,因为追求速度和品质,所以共享单车团队都偏好与大型工厂合作,特别是每个地区前三位的大代工厂。

千里达董事长梁建雄先生说,2015年开始自行车行业本来就进入洗牌时期,大量企业退出这个行业,共享单车以大订单的方法加速行业淘汰。强者在大订单的滋润下变得越强,小工厂只能对着大订单干瞪眼,强者愈强。另一方面,共享单车的普及还会冲击到低端自行车市场,加剧库存问题,原本销路已经不好的企业,会更加艰难,更早地退出市场竞争。

永久自行车

通勤自行车面临共享单车冲击

自行车与经济政策的契合

在交流中,广东自行车行业协会的大佬们都在强调国家政策的变化,这里笔者也不得不说些“大道理”了。国家领导人从2015年开始倡导供给侧改革,去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板成为经济新闻中最热的词语,用通俗的话来说就是,没钱赚的优发娱乐首页线不要搞,工厂去找有利润、有销路的东西生产去,从生产结构去改变消费市场情况。

在采访中,喜德盛谭伟龙董事长称,中国自行车消费者变了,造就上一个黄金时代的跟风消费在近两年已基本消散,之前自行车企业即使遇到库存问题,等上几个月总会被强劲的需求化解掉,但2015年开始就没有这样的好事。当市场风口过去之后,如果还是保持着“猪”式做法,抱着产能只做低利润、同质化优发娱乐首页,只会成为供给侧改革中被革掉的一批。

共享单车并不是一只一往无前的狂牛,在资本摇旗呐喊下,共享单车项目现在处于不理性的膨胀期,追求更大规模的车队、更多的投放城市、更快的投放速度。但街道上能合理安排的自行车是有瓶颈的,目前广州、深圳、成都等地城管部门已经出台自行车摆放的管理条例,在管理高压下,共享单车的洗牌会来得更为惨烈,订单量也不会长期维持在高位。

共享单车总有退烧的一天,相信并不会遥远,那时被订单“撑饱”的工厂又会陷入到产能过剩的泥潭中,而且这个泥潭将会比2015年~2016年更大。

经历共享单车的热潮,企业能否能脱身而出,起决定作用的就是在共享单车早就的春天里,企业是满足于大订单带来的利润,还是用利润去制造去创造自己优发娱乐首页的稀缺性。

责任编辑:hzh

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  • 热门评论
  • 小檬明明很纯洁 2017-01-20 18:47

    冷静下来仔细一想,共享单车的火热应该就是昙花一现,谁能活下来,有几家能活下来,都是未知数,甚至全军覆没都有可能,共享单车相比公共单车解决了“在哪取”的问题,随地可取,但是目前是无法解决“在哪停”的问题,城市的公共区域并不能给共享单车“随地可停”的条件

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    • shazna3 2017-01-21 07:26

      看衰了共享单车,那么问题来了,2017年整车厂业绩增长要靠什么呢?出口,还是内销?今年整车厂靠共享单车,订单不断,比较汽车行业,今年同样销售火爆,因为购置税政策,但是明年没有了,会怎么样呢?大品牌汽车厂都预测明年或将大降。疯狂透支的是后续的消费力,房子如是。

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    • 踏月而来 2017-01-21 08:50

      同意你说讲的, 其一:所谓“随地可停”实际上就是“乱停乱放”,方便了自己,确给别人带来麻烦! 其二:虐车事件随处可见,把车扔河里的,挂树上的,停小区楼道里的,砸车的,藏车私用。。。 这些问题不解决,共享单车如同蝗虫,迟早被禁。

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    • 小檬明明很纯洁
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      2017-01-21 16:05

      咱能别闹吗,首先,共享单车确实带来了整车厂的业绩增长我同意,但是他们的订单都流向了传统通勤自行车工厂,钢材与铝合金车架的生产方式完全不同,运动自行车行业不论是从受众到材料到技术规格都与共享单车毫无关联,换句话说,关咱们毛事,而且我看衰那是对现在共享单车发展局势的理性分析,又不是我不说这句话共享单车就不会走向衰落了(虽然我也戴黑框眼镜,但是我也没法钦点啊)

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  • kosol 2017-01-20 18:51

    在这个个人自身约束力严重不足的社会用共享做主题?刚搞时会当然风生水起,可过一段时间后呢?只会变成另一种社会乱象而已

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    • 小檬明明很纯洁 2017-01-20 19:04

      自身约束力放哪都不好使,哪个地方的人都是良莠不齐的,关键车子不是自己的,随便一放,被收走了,被坑的还是共享单车公司

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    • kosol 2017-01-20 20:01

      “共享”这2字,只有大家都自觉才有意义。这个用完了路边随手一丢,那个骑完了行人道 随手一放........最终失控了,伟大的导们只好放必杀:“禁”!

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    • 小檬明明很纯洁
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      2017-01-20 23:01

      没办法,真的失控了只能禁,盲人撞到,行人避让共享单车影响交通都是问题

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  • syouhin 2017-01-21 09:16

    就像大润发超市一样、以前的购物车没有投币取车、还车退币(1块钱),购物车也是到处乱停、现在采取投币,每个人都自觉整齐的把购物车摆在指定的位置。共享单车的停车方式也可以进行改善、向地下停车厂发展?不一辆接一辆就不让退出。

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    • 城沣小帅 2017-01-22 01:50

      那这和公共自行车有什么区别,万一你骑到的地方正好没有其他单车呢?难到再骑回去?

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    • syouhin 2017-01-22 17:13

      前提是得要有固定的停放点,再说共享单车本来就是公共自行车。 而共享单车因为使用者的素质问题,已经严重影响到了其他的出行。

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  • 刘子光 首席评论员 2017-01-21 00:26

    不是我小看你们,要是共享单车能挺过三年,我现场直播裸奔!(不闯红灯)

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  • 芹菜土豆丝 2017-02-09 13:59

    给富士康代工厂的建议: 车架用碳纤维的,整车套件用Shimano 9170电子变速套件,把立和弯把用碳纤维,塔基11速安装DuraAce11速飞轮,轮组用ZIPP,脚踏用Shimano PD9000脚踏,坐垫用Fizik,轮胎用Vittoria,快拆用Fouriers,码表用Gamin1000,作为世界上最大的代工企业,请你们用良心做车,没有以上配置的共享单车请别拿到马路上来辣我们老百姓的眼睛。

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    • hing7800 2017-03-31 14:42

      那就不是5毛半小时了。

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  • younger极队-小洋 2017-04-18 09:44

    如果不整治一下,估计共享单车会消失在社会上,在2-3线城市还好点,去到一线城市,好像广州一样,杂乱无章,丢河里的,树林里的,什么都有!在广州九几年的时候,骑自行车可是要上牌考驾照的!现在谁都可以骑,没有接受过自行车交通安全知识学习的,乱停乱放,破坏公物,骑自行车不准守交通规则的!共享单车退出市场也是指日可待的,需要整治,学校要教育,社会要大量的宣传自行车知识,不能只有这些自行车平台有安全知识学习!

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  • hing7800 2017-03-31 14:38

    very nice,i love it.

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  • 武家乐童 2017-01-22 12:08

    克强说过,历史终将证明,谁是真正的主人,谁将是匆匆过客。

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  • banjiu 2017-01-22 10:20

    到头来无非就是一场彻彻底底的商业噱头,等这股热潮过去了,试问还会有几个人真正需要它。

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  • DERBate 2017-01-22 10:13

    优发娱乐手机版下载记者江信江疑

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  • 曹敏 2017-01-22 09:32

    乱停乱放这个问题没办法的到解决, 人民群众的基本素质不够  这些条件共享单车就玩不起来

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  • hacoona 2017-01-22 08:51

    昨天就听到一辆自行车嘎子嘎子骑过去,还是辆崭新的车。共享单车的质量能好点吗?

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  • yjcsunny 2017-01-22 08:41

    共享单车只适合在校园,无法在社会上生存,因为社会复杂人心难测

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  • 芬里尔狂暴 2017-01-21 22:34

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  • shunjian 2017-01-21 15:48

    一群马路杀手正在骑过来,,。

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