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高回头率!STRIDA折叠车及RENNRAD童车新品发布

台湾自行车业人士曾预测,共享单车热带来的自行车文化回潮,在大陆将首先提升折叠自行车的销量,因为这情形曾在台湾上演过。专业的折叠车远比共享单车好骑,对于居住面积不大的城市人来说易于收纳,可轻易推进电梯,在室内不占用过多空间,一一解决消费者痛点。

英国STRIDA折叠车,德国RENNRAD童车,滑步车,台湾永祺车业,2018新品

早在1985年,就有一位英国设计师力图解决伦敦上班族的通勤痛点——要干净(不弄脏裤腿)、要轻巧、要方便收进办公室和公寓,而且外形要符合绅士风范——Mark Sanders先生设计出了“思路清奇”的STRIDA的第一辆折叠车,其雏形出现在了BBC的《明日世界》节目。两年后,STRIDA的第一台成车在英国哈罗斯百货首发销售。

风云变幻,2002年,STRIDA的优发娱乐首页被转移至台湾永祺车业生产。接下来,永祺大力扩展了该品牌的全球经销版图,将优发娱乐首页远销至欧洲、美洲、澳洲、亚洲地区各国。

2018年1月16日,永祺车业联合广州宏扬车店,在美丽的珠江畔举办了英国STRIDA折叠车品牌及德国RENNRAD童车品牌的新品介绍会暨华南区试骑活动,来自珠三角地区的30余位车店代表及若干本地特邀嘉宾齐聚一堂,各有收获。

“先试点,以后计划也在华东和华北举办试骑体验活动。”永祺车业大区经理向阳先生透露。

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▲新品介绍会选择在颇有情调的“群主餐吧”进行,该地距离宏扬车店仅有不到一公里路程。

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▲永祺车业包下了整个餐吧,为业内交流提供了私密环境。

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永祺车业大区经理向阳先生为经销商一一介绍了各款车的技术特点。

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向经理详细讲解了STRIDA的折叠方式后,车店老板兴奋地上台挑战用更短的时间完成一次折叠。

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▲接下来我们用半碳版的STRIDA SX SPORTY来演示一下折叠过程,整个过程简单易上手,即学即会。

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▲按下前轮上方的金属按钮,即可轻松把车架头管与下管分离,拉起下管直到与上管并拢。

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▲一只手抬车,另一只手顺势将头管也并拢过来,固定。

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▲释放保险机构,收拢车把,即可轻松推行。

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▲完成折叠。熟练的话,可实现7秒快速收纳。

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STRIDA C-1是顶级的全碳版本,车架、车把、轮组、曲柄皆由高刚性碳纤维制成,该设计在2017年获得了台湾精品奖。黑色亚光碳纤维色的外观颇显高端大气,18寸轮,单速传动系统,内走线碟刹制动,整车重量不达9kg,对骑行者限重95kg(0.1吨俱乐部的朋友乖乖去减肥吧)。

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▲别致的碳纤维“坐管”,能实现较大幅度的坐垫高度调节,与一定程度的坐垫前后距离调节(需使用内六角扳手)。

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STRIDA S30是30周年纪念款,限量发售,融合了1987年第一台STRIDA MK-1上的元素,向经典致敬。车身上的图案由许多三角形组成,设计灵感来源于钻石的几何切面。只有这款车型,搭配的是骚气的橙色皮带。

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▲揭示30周年纪念款尊贵身份的涂装细节。

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▲上管处印有写给骑行者的温馨提醒:请戴头盔、不要穿过于宽松的衣服骑车、别玩后轮支撑特技。

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▲STRIDA SX 玫瑰金是我个人最喜欢的一款,实物的光泽非常漂亮。车架采用7005抽管铝合金,18寸轮,快拆式结构调节坐垫高度,GEL舒适气垫,配有挡泥板、前后车灯和货架便于城市通勤,整车重10kg±500g。需注意STRIDA全线车型皆最高只能承载95kg,货架最高限重10kg。

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▲前后车灯皆使用STRIDA优发娱乐首页,货架自带尾灯安装孔。

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▲这是更贴合绅士风度的STRIDA EVO,除这款深绿色涂装,还有深蓝色涂装可选,16寸轮,在功能性及配置方面与上一款类似。该车款曾获2013年台湾精品银奖。

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▲配有手工皮革坐垫、尾包及把套。

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▲优发娱乐手机版下载创始人心飞扬每天骑着上下班的车款,STRIDA LT,有多达9款涂装可选,16寸轮。点击链接查看该车款评测。

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▲头管处贴有反光条。

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▲德国RENNRAD童车,提供12、14、16、18寸全尺寸骑滑两用车,涂装丰富多彩。

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▲看坐垫就能准确得知尺寸。

德国RENNRAD童车,滑步车,尺码表,几何表

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RENNRAD的几何参考表及尺寸选购建议。

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▲滑步车+脚踏车二合一的方案,让家长仅用几颗螺丝,通过简单操作,即可在两种车型之间随意切换。既避免了孩子成长后滑步车因不适用而被弃用浪费,又能够减轻孩子学习骑行的压力和家长的经济负担。坐垫采用两段式的马鞍形后翘设计,保护小孩脊椎和提高骑行舒适度,适用于更广泛的年龄段。车头加装缓冲海绵套,增加骑行安全性。

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▲一目了然的三通拆装结构。

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▲前轮配有吊刹,前叉配有反光片。

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▲14、16、18寸的车款配有挡泥板。

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▲拆掉三通、牙盘、链条和护链罩,这就是一辆滑步车。坐管底端配有防撞塞、飞轮片也配有防撞套(图中未安装),降低孩子受伤几率。

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▲用作滑步车时,轮组应安装于后叉靠上的凹槽;用作脚踏车时,轮组应安装于后叉靠下的凹槽。

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▲采用同样配置与设计,但采用不同涂装技术的公主系列和小蜜蜂系列骑滑两用车。

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▲涂装风格非常活泼抢眼。

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▲小朋友对户外骑行的热爱是天生的。

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▲车店代表与参会嘉宾们在珠江畔试骑STRIDA折叠车及RENNRAD童车。

责任编辑:Alexa

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杨梦莎

作者 : 杨梦莎

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简介:铁三爱好者,自行车行业观察员,辩证思维的拥护者。我相信非黑即白是哲学上的假设,亦正亦邪才是现实常态。从上下游工厂到终端零售,对业界报道和评论,我追求客观公正,但不失态度。欢迎邮件交流:alexa@优发娱乐

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2018-01-17 11:31

    这种还真是只能通勤,比不上传统折叠车可以骑个小长途啥的……倒数第二张图的小朋友没戴头盔哦~

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    • 梦莎Alexa 优发娱乐手机版下载编辑 2018-01-17 11:35

      嗯,要批评

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    • Arrow·雷
      回复梦莎Alexa 优发娱乐手机版下载编辑
      2018-01-18 17:43

      0.1吨玩家强烈谴责

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    • Arrow·雷
      回复梦莎Alexa 优发娱乐手机版下载编辑
      2018-01-18 17:44

      回复错了,忽略。

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  • december1205 2018-01-17 14:20

    除了贵,没什么用。要折叠体积的话,412最简单,价格也便宜很多。反正大部分折叠骑多的都异响,车架感觉散架一样,买便宜的算了,过几年就换掉。

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    • M.A.S.S. 2018-01-17 15:08

      鸟车还是很强的

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    • december1205
      回复M.A.S.S.
      2018-01-17 15:38

      不觉得,弹簧多了,用力骑就觉得不爽。配件又贵,又麻烦,个人觉得折叠不需要花那么多钱,1a3b都骑过。如果是顶级的星期五还是可以的,但是那个价格都够我买好多大牌的顶级公路了。

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    • M.A.S.S. 2018-01-17 17:02

      折叠车应该皮实耐艹好骑好收纳……四点都做到价格真的不会比公路便宜

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  • HoraceL 优秀评论员 2018-01-17 11:20

    我觉得骑车通勤的痛点根本不在车身上,而是:1. 缺少安全有序的停车场 2. 路况过于危险,骑行者的路权不清晰 3. 办公室一般没有更衣洗澡的地方。

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  • 花椒五仁aa 2018-01-22 11:49

    坐垫前面的竖梁,万一急刹车或者不小心撞到东西,蛋可就碎了啊。。

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    • 专业跟风30年 2018-01-26 09:19

      是的……不要问我为什么知道

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  • 彩虹妹妹 2018-01-18 12:08

    折叠起来也不小哦……………………

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  • 全部
  • specialized 闪电 2018-01-21 12:31

    我铝合金折叠车才8kg,这个碳纤维的还这么重

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  • kosol 2018-01-19 12:46

    A BIkE

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  • Arrow·雷 2018-01-18 17:44

    0.1吨的玩家表示强烈谴责。

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  • DK牛仔 2018-01-17 19:16

    STRIDA我有一辆,骑行舒适好还可以,皮带传动,少了些金属摩擦的声音,感觉还可以吧。后备箱放没有任何问题,装逼回头率绝对

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  • DK牛仔 2018-01-17 19:11

    折叠车是见多了,这种简约时尚有点亮眼!

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  • O型不露 2018-01-17 18:17

    这个设计已经很久的了……

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  • czarchen 2018-01-17 17:36

    STRIDA重量不错,而且碟刹有货架,适合日常通勤。旅行中遇到一个俄罗斯老外就用这款车。 缺点:体积过长,后备箱不好放。 相对于折叠车,还是小布或鸟车比较合适,骑感AM是我感觉最好的

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  • 好风长吟127127 优秀评论员 2018-01-17 14:07

    竟然还是左撇子

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  • 黑胡椒牛排 2018-01-17 13:14

    过个坑能让你怀疑人生………………

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  • 尸体哥的信仰 2018-01-17 12:58

    不能wheelie搞毛啊

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