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潮牌思维的冲击 CHAPTER2新品RERE上海见面会

不是每个人都只关注竞技和训练。

Your style tells who you are. 人们喜欢通过外在装备体现自己的态度、品味、风格和生活方式。正如有人喜欢用环法冠军同款战车给自己包装出“pro”的色彩,也有人喜欢通过细节丰富且设计感强烈的物件来显示自己的个性和格调,但市面上能满足后者这种需求的自行车品牌屈指可数。

CHAPTER2,新西兰自行车品牌,RERE气动公路车,新品发布会,上海

喜欢Rapha的消费者一定会爱上CHAPTER2,这个去年才诞生的新西兰新兴品牌拥有所有你能总结出的潮牌元素:优发娱乐首页线较为简单,发售量小,但有鲜明的风格,区分度高,玩转限量版,网红带货效应强,倚重数字营销……CHAPTER2决意不赞助任何职业车队及车手,Rapha品牌大使却骑着CHAPTER2的车登上Rapha官网首页,一位Instagram红人便能带来上百辆车销量的转化。CHAPTER2中国区的销量在进入市场首年便取得了全球第三的好成绩,仅次于澳大利亚和日本。

为什么叫“CHAPTER2(第二篇章)”?因为这是品牌创始人Michael Pryde在自行车领域的二次创业,在此之前,有建筑师工作背景的他曾负责经营Neil Pryde的自行车部分。

2018年5月8日下午,CHAPTER2在上海折叠咖啡(渡口空间店)举办了一场新品见面会,让国内经销商及车友得以近距离观摩并试骑新款气动车RERE。

喜欢Rapha的消费者一定会爱上CHAPTER2,这个去年才诞生的新西兰新兴品牌拥有所有你能总结出的潮牌元素

CHAPTER2只出售车架组,不出售整车,让购车者有最大程度的选择自由。而新型号“RERE”在新西兰土著毛利人的语言中的意思是“流动”,这是一款为“欺骗”风阻而设计的空气动力学车架。照片中的男骑士是一位南美Instagram网红,打扮入时,虽基本不参加比赛,但对骑行充满热情,在社交媒体号召力极强。

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创始人Michael Pryde(左三)从70-80年代开始玩BMX,后来在80-90年代开始转向DH,并于1997年夺得了香港DH冠军,同年前往菲律宾参加亚锦赛获得第十二名。因多次严重受伤,Michael于1998年决定退役不再玩山地车,紧接着就马上开始了他的公路车生涯。重度自行车玩家的背景让他深知消费者需要什么。

CHAPTER2团队极其精简,在新西兰的总部仅有四名工作人员,除Michael Pryde外,市场经理Chris Young(右二)也来到了上海现场。Chris Young在加入CHAPTER2之前曾是一名专业设计师,CHAPTER2部分限量版设计便出自他手,如今他也是一位数字营销专家。

站在最右侧的Michael Pryde的父亲Neil Pryde也来到现场表示支持,Neil经营着一家有48年历史的帆板用品公司。

最左侧的是CHAPTER2中国总代理负责人秦程,目前已在中国发展了十余位优质经销商。如果你是微博重度用户,你会对他的微博名更为熟悉:@终极技师。

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Michael Pryde亲自介绍新车RERE的特性。

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这是RERE的哑光黑版本。据Michael Pryde介绍,研发团队在奥克兰大学风洞实验室对RERE进行严格的实验,以很大的偏航角度,分别测试了驱动侧和非驱动侧的风阻,以得到空气动力学的最优解。发布RERE的同时,CHAPTER2发布了一款整合式的MANA一体车把,有助提升整车的气动效果。MANA,在毛利语中意为“力量”。

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叉肩内嵌至沙漏型的头管中,增加空气动力学效益。

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细节处隐藏了毛利族的图腾。

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采用隐藏式坐管夹,让车架外观更整洁。贴合后轮形状的立管设计,能有效降低风经过立管及后轮时产生的阻力。

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通过调转坐管方向来适应不同骑姿偏好。

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RERE与TERE管型对比。据Michael Pryde介绍,CHAPTER2将在今年八月发布RERE的碟刹版本,同时发布另一款新的超轻车架。CHAPTER2每款普通涂装在全球都限量500辆,而每款限量特别涂装一般在全球限量十几辆,他们每隔半年左右就会发布一款限量版涂装,接受10辆以上的涂装定制。图中左侧的RERE 101为101届环意大利自行车赛纪念款,欲欣赏更多特殊涂装,欢迎围观CHAPTER2的官方社交账号,有惊喜。

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这里展示的毛利图腾有象征大地、山脉、水、风的图样。

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左侧那辆为RERE的珍珠白涂装,右侧的照片里是CHAPTER2的泰国形象大使。

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因重视数字营销,CHAPTER2的宣传图质量一向很高。

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CHAPTER2的周边零件。

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新品见面会现场极富小资情调。

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CHAPTER2的中国粉丝(左四)向创始人Michael Pryde赠送了一幅自己创作的绘画。

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作品画的是上海的天际线和CHAPTER2 TERE。


RERE零售22999RMB(不含车把),MANA一体把零售3700RMB。

相关阅读:NeilPryde自行车部门经理Michael Pryde专访

责任编辑:Alexa

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杨梦莎

作者 : 杨梦莎

业界编辑

简介:铁三爱好者,自行车行业观察员,辩证思维的拥护者。我相信非黑即白是哲学上的假设,亦正亦邪才是现实常态。从上下游工厂到终端零售,对业界报道和评论,我追求客观公正,但不失态度。欢迎邮件交流:alexa@优发娱乐

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  • qkk 2018-05-09 23:10

    不知道他老爸的neilpryde会不会有新款

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    • AIR_FORCE 2018-05-10 01:30

      估计NeilPryde大概率凉了。自行车本来就是给Mike玩票性质的作品,几乎所有的型号都是Mike主导的。他最后的设计基本上就是在15年出的那几款。现在NeilPryde的17-18款,基本都是从那一批车型小修小补甚至只是换涂装过来的。能看得出来,基本上只是惯性的维系优发娱乐首页了,如果没有什么起色,基本上也就是砍掉的节奏。省下的资源,基本上也都会支持Chapter 2了。

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    • 雪莱特
      回复AIR_FORCE
      2018-05-10 07:13

      现在骑着Neilpryde的我哭出声。。

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    • AIR_FORCE
      回复雪莱特
      2018-05-10 09:17

      我也是NeilPryde,等这个RERE价格稳定了,考虑下换这个了。现在是NAZARE 2,别的都好,就是五通设计太复杂,用BB386中轴的时候,没办法装对锁的。

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  • 一枚泡芙 2018-05-10 11:58

    Your style tells who you are.在这个浮躁的年代,有品牌愿意冒着被口水淹死的风险去追求style,难道不是一件值得肯定的事情吗?看着满大街不走心的变色龙涂装,精心设计的涂装可以说是非常难得了。

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  • 不瘦二十不改名 2018-05-10 09:43

    这个到底纯洋货,还是一堆中国人跑过去注册个商标的高级厦门碳,谁来科普下,二万多买个大环赛都没见过的牌子?

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    • AIR_FORCE 2018-05-10 11:57

      Neil Pryde是新西兰人,六七十年代跑到香港,创立个体育用品公司,就用他自己的名字命名叫NeilPryde。主营领域是帆船桅杆冲浪板什么的,据说是奥运金牌选手的赞助商(大概是08或者12年的奥运会,具体不太清楚)。Mike Pryde相当于是二世祖,不过没继承他爹的路线玩冲浪,而是改玩自行车了,DH,BMX,公路都玩,也参加过一些比赛。

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    • AIR_FORCE
      回复AIR_FORCE
      2018-05-10 12:02

      Mike Pryde后来在自行车领域开拓公司的业务,貌似他大学也有工业设计的背景。就搞起来了。最早还有BMW的设计师来参与。虽然雄心勃勃,而且有些车设计的还是很有特点,但还是没玩起来。NeilPryde在11~13年尝试过进入中国,后来也退出了。Mike Pryde在14~15年左右应该是离开了NeilPryde公司。之后过了2年左右,在17年回老家新西兰自立门户创立了CHAPTER 2。

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    • 老中医专治键盘手
      回复AIR_FORCE
      2018-05-10 12:12

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  • 乔治亚的玫瑰 2018-05-10 22:24

    好看也是优发娱乐首页的优势之一,现在其实很多消费者在满足基本的性能需求之后,好看是十分重要的选择标准。觉得Chapter 2的路子挺符合市场需求的。

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    • 娜美喵 2018-05-11 09:26

      同感,颜值很重要!而且之前他做的neilpryde 身边的朋友在骑,反馈还不错,也赞助过美国联合保健车队。现在重新做品牌,应该质量也不会丢。

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  • tommykeys 2018-05-10 10:57

    骑着chapter2.穿着rapha,头上戴着kask。然后骑车10分钟,拍照2小时,选照片修照片3小时。发到ins上,得了200个赞。应该是这个流程。

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  • stephen崇 2018-05-25 08:15

    大环赛的意义被轻描淡写地带过,不赞助大环成了卖点,笑死人了。那岂不是都应该去买过碳了呢?

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  • &@@@ 2018-05-15 15:06

    确实感觉有点没谱  虽然很好看  四个人的总部   来捞金

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  • 你若无殇 心若何仿 2018-05-11 18:08

    简单说下,就是一家只有4个人的工坊,啥碳也不说,赞助不起就说玩格调,国内总代没有,没有风洞测试,一直强调他是个富二代不会跑路。

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    • 广州公路 2018-05-11 20:17

      阅读理解要扣分啊。有国内总代,也有风洞测试,文章里都写了

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  • Zz. 2018-05-11 12:26

    对于这种忽然冒出来,大力推广的东西,向来不感冒。你可以说自行车谁都能造,技术就这么点,很多大家以为黑科技的牌子都是国内odm的。但是,凭什么这种网红牌子卖的和一线那么贵?一线好歹实实在在有研发,有广告,有赞助,那都是钱啊。这牌子给我的感觉就是rapha风格厦门碳。

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    • stephen崇 2018-05-25 08:17

      评论太到位了,不过我还是蛮中毒rapha的,呵呵。

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    • Zz.
      回复stephen崇
      2018-05-25 12:27

      rapha毕竟是一线,不管东西怎么样,人家赞助广告也不少。这个chapter2,在泰国和rapha用同一个代言人,纯粹就是做网红牌子。

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-05-11 12:25

    真正的想在消费者之前,才能有市场~~

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  • 江淮人 2018-05-11 06:10

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  •  1、s 2018-05-11 02:07

    继某s品牌后又一家厦门包皮公司,买这车的就是冲着小众去的,卖这车的经销商冲着市场刚开始,价格没烂的同时利润高,拼命推广,看看能活几年吧

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  • Millee 2018-05-11 00:01

    搞不懂为什么这么多人看衰这个品牌,作为差点成为Chapter车主的人表示看好这种小众潮牌。这种做潮牌的商业模式用在骑行服上有意见的人不多,用在车架上我认为完全ojbk啊。看衰的各位不买rapha也不消费其他潮牌的么……

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    • stephen崇 2018-05-25 08:21

      之前看到有车友评论,偶遇同道看什么,一看骑行服,二看轮子,三看车架,套件啥的都来不及看就擦肩而过了。所以窃以为衣服讲逼格,轮子讲逼格,架子套件都要实实在在,因为那才是自己切身感受的。如果一两年就能用钱堆出科技,堆出质量,那国家就不用大力研发中国制造2020了。

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  • 美利达☆小戴 2018-05-10 20:50

    涂装另说,车架本质或许还不如国产kung quick之类

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    • qkk 2018-05-11 00:08

      骑过他家原来的neilpryde,我可以肯定的说,老款的ALIZE BARU 等型号做工都可以比得过那些所谓的攻

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    • Rockne
      回复qkk
      2018-05-22 13:52

      neilpryde得了吧,那垃圾做工,还真比不上攻

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    • qkk
      回复Rockne
      2018-05-24 15:57

      用过在说话

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  • 淫意的骑行师 2018-05-10 20:36

    非常有幸能和著名编辑梦莎合影(滑稽)

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