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谁又硬又持久? Wippermann 11速链条耐用性测试

快速毁掉一套昂贵的传动系统零件最好方法就是使用磨损的链条。大多数制造商都认为,一旦链条达到1%的伸长率,就被认为是磨损的链条。继续使用这些磨损了的链条通常会加快飞轮和盘片磨损,如果这时你更换一条新的链条,就会出现跳齿现象。所以,一条链伸长率达到1%的时间越长,就意味着耐用性更好。

谁又硬又持久? Wippermann 11速链条耐用性测试

这就是工业链条巨头Wippermann(好吧,其实就是Connex品牌的母公司)的试验。

显然,任何一家制造商都声称他们自己的优发娱乐首页是最好的,正所谓“黄婆卖瓜”嘛,所以大家都对此抱有疑问,因此,Wippermann 的测试做得相当彻底。测试相当暴力,在传统系统以600 N的负载运行中切换不同程度的偏移链角,并加入油、水和沙子等骑行会遇到的杂物。

谁又硬又持久? Wippermann 11速链条耐用性测试

谁又硬又持久? Wippermann 11速链条耐用性测试

▲Hour to 1% elonation是拉长1%所需时间(小时),Result vs. 11sX是对比11sx数据的百分比

传动系统运行至每条链条都拉长1%为止,结果如上所示。Connex 11SX链条测试的效果最好,但是Campagnolo Record、KMC X11SL Gold和Shimano HG 901也名列前茅。显然,本次测试并没有提到换挡平顺性,只有耐用性。测试结果表明,高端链条反而能提供更好的耐用性。

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Connex 11sX是一款带镍镀层和Connex Link的“德味儿”不锈钢链条,与所有11速公路和山地自行车传动系统兼容,国内售价为663元、黑金色的11sB售价为593元、金色的11sG售价为517元。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • HoraceL 优秀评论员 2018-01-31 18:02

    链条几十个小时就拉长1%的吗?!

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    • 赤子之心PMZ 2018-01-31 18:55

      是的。但实际让你感受到磨损带来的“蛋疼”感受的时间可能需要到3%左右了。通常需要4000公里,如果匀速20,则200小时才能让你明显感受传动问题。。。以1%做举例是以这个为标准给所有链条做评测而已,并不是说1%就已经极为明显了。。。而且以sram为例子,50小时也有1000公里了。。只能说sram除了手变头一无是处。。。。

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    • HoraceL 优秀评论员 2018-01-31 19:10

      谢谢,受教了!我一直觉得我的105用了好久好久,起码两千公里了,还挺好用的。

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    • 施铭吓 2018-01-31 20:42

      测试时链条所受的力肯定是远大于普通人人在大多数时候正常骑行所施加的力,不然怎么说相当暴力呢。

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  • 2681852 优秀评论员 2018-01-31 20:38

    拉长那都不是事,我一般都是长了就截掉一节继续用,为自己的机智点赞

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    • 典型的“聪明”反被“聪明”误,盘片和飞轮的磨损主要来自拉长后的链节与飞轮盘片接触面结合不紧密,你截掉一节并改变不了什么

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    • 攻影人 2018-02-01 11:47

      难道你看不出来他是在装机智开玩笑吗

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    • 沙西米 2018-02-01 12:13

      容我笑出了声

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  • 大内高高手 2018-01-31 18:56

    还是踏实用我的KMC全镂好了

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  • mhmddb 2018-01-31 22:51

    YBN的钛合金链条那。据说比别的多用三分之一。。。

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  • M.Kittel 2018-01-31 18:19

    kmc各种钻去哪了?cs UFO去哪了?

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    • 猫叔家里掠 2018-01-31 20:04

      kmc各种钻太NB了,自己还没拉长就已经把飞轮牙盘磨坏了

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