整车资讯

Pro战车落差大!你问过这辆车没

20世纪70至80年代是令人震惊的一个时代。跟那个时代的人和事一样,场地车也经历了一切可能与不可能。来看看这辆在eBay上的神车——一辆lo-pro bike,目测只能趴着骑的场地车,看完腰隐隐作痛。

lo-pro bike是什么鬼

lo-pro bike

这辆Masil场地车是lo-pro bike的典范

Lo-pro bike的落差超级大。70年代末到80年代初,美国曾刮起一阵拖动赛车热,借此也调动了人们对不同尺寸轮子的热情,lo-pro车被人们称为“有趣的单车”。当时也是英国计时赛的时代。

Lo-pro单车的出现备受争议,人们通常把前轮换成较小的轮子(一般是650C),车手可以轻松获得一个极低的骑行姿势,无需采用牛角车把。偏小的前轮还可以让骑行者在团体计时赛中更好地藏在队友后获得更小的风阻。

lo-pro bike

你没看错,这车的把立焊在前叉上

骑行姿势如此激进的赛车在主流自行车赛中曾因优异成绩而引人注目,最受人关注的是1984年洛杉矶奥运会美国队用lo-pro Raieigh车拿下团体计时赛的季军。

但对于大多数车手来说,由于操控欠佳,这车的实际效益并不高。外观怪异,这车的争议不断,现实世界见到的也不多。

lo-pro bike

从坐垫推算其古董程度

当然人们的审美没法限制lo-pro bike的发展,其发展历程最大的制约来自于UCI对于参赛选手严苛的骑行姿势标准及车架几何设定(被认为阻碍自行车技术革命的UCI跳出来说我不服)。

lo-pro bike

纤细的铝合金Campagnolo曲柄,20世纪70年代场地车的标配

lo-pro bike

近些年,这种超低骑行姿势的单车再度回归,主要归功于全球固齿轮车文化的兴起。

你对这辆史前利器感兴趣吗?如果有钱又有兴趣,可以直戳eBay链接,这个老古董售价6400美元,折合人民币约40,263.73元!花重金买下这车的人肯定对单车是无比真爱。这不是在夸,只是述说事实。

责任编辑:凌子

本文来源

上一篇:车手战车:本·奥康纳的Cervelo R5

下一篇:绿到飞起:卡文迪什的Cervelo S5

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 全部
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证优发娱乐首页功能顺畅使用。

推荐专栏

推荐文章

热销优发娱乐首页