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Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

Time推出了一款名为Alpe d'Huez的全新轻量化车架。 Alpe d'Huez完全由法国制造,降低了重量,并强化了响应性。它取代了目前的Izon,成为Altitude(Time爬坡车架分类称为Altitude)系列旗舰车型。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

Alpe d'Huez命名源于大家都十分熟悉的环法高山赛段阿尔普迪埃,共分为1和21两个型号,象征着阿尔普迪埃爬升过程中的21个弯道。顾名思义,这款新车就是为了高山赛段而设计的,强化了下坡性能以及刚性重量比。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

顶级的Alpe d'Huez 01 S码车架不带涂装重量为840克,拥有极高的刚性重量比(好吧,小编我承认忍不住笑了)。次级的Alpe d'Huez 21车架重量为930克,比Izon重10克;但比Scylon和Fluidity轻,两者的重量均为950克。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

在刚性方面,根据Time的数据,Alpe d'Huez 01(135 Nm / degree)低于Scylon(150 Nm / degree),而Alpe d'Huez 21(96 Nm / degree)则低于Izon (118 Nm/degree),但要好于Fluidity (91 Nm/degree)。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

Alpe d'Huez前叉重量仅为375克,Time也提供选配Aktiv前叉,该技术采用了调谐质量阻尼器来吸收道路振动。

Handmade in France

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

▲Time以其工匠资历而自豪

与许多已经把生产外包给了第三方的欧洲品牌不一样,Time仍在自己的法国工厂生产车架,用自己的织布机上织造碳布和其他材料。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

该品牌热衷于强调其车架是“手工制造”的,尽管几乎所有碳架都是是手工铺设碳布的……这并不是一个适合自动化的制程。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

▲Ulteam版本仅限量销售50辆

但是,Time与主流的做法有些不同。Time表示,Alpe d'Huez有3%的纤维是Vectran高强度聚芳酯纤维,这是一种更常见的轮胎材料,Time表示这可以增加车架的振动吸收能力。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

Alpe d'Huez 21的车架是采用类似的方法制造的,但不没那么复杂,具有6200多根纤维。而且并没有使用更贵和更轻的Vectran高强度聚芳酯纤维,而是加入了7%玄武岩纤维。

Alpe d’Huez 01 vs 21

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

▲01的座管夹位于立管后方

除了决定车架刚性和重量的材料构成之外,顶级和次级型号之间还有一些明显的区别。01搭载一根Time自家的碳坐管,在立管后方使用一块碳板固定在上管最为座管夹。 21则使用一个金属座管夹,与上管齐平。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

▲21使用传统座管夹


后上叉看起来也完全不同。在21后上叉明显能看到接管结构,而在01则使用平滑的连接。

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

▲01的整合碗组盖不加垫圈就非常和谐,加了垫圈的话……

车架前方,01的Quickset整合碗组盖可以很好地满足“无垫圈神教”的需求,而21的传统碗组盖则会增加几毫米的高度。

价格以及规格

Time发布新款Alpe d’Huez系列爬坡车架

Alpe d'Huez 01整车(Shimano Ultegra 套件/ Mavic Ksyrium轮组)起价为4995英镑/5590欧元,Alpe d'Huez 21(Ultegra混合套件/ Mavic Aksiums轮组)起价为2995英镑/3190欧元。

一支搭配标准前叉的Alpe d'Huez 01车架组售价是3895英镑/ 4290欧元,选配Aktiv前叉则为4345欧元/ 4750欧元。使用Enve SES 3.4轮组、Dura-Ace Di2、Xpro 15脚踏和全碳操控组件的01 Ulteam限量版零售价为12000英镑/ 13490欧元,配备SRAM eTap则售价为11500英镑/ 12990英镑。

Alpe d'Huez 21车架售价为2245 英镑/2490欧元,Time现在有一个配置器,提供定制服务。 美元定价有待确认。

由Time产能有限,不同尺寸和版本的生产将在未来一年陆续展开。这意味着Alpe d'Huez 01车架将在2月中旬上市,但是21将不会在6月前上市。 两种版本的所有尺寸都应该在2019年初提供。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • 2681852 优秀评论员 2018-02-04 11:56

    玄武岩纤维都出来了我花岗岩表示不服,比你硬也比你重

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    • 刘子光 首席评论员 2018-02-04 15:03

      金刚石纤维……

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    • pickles 2018-02-05 09:21

      重你就不要来说了

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    • yin2008 2018-02-05 09:36

      整点玄乎的东西方显高科技

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  • 0088asia 2018-02-04 11:12

    这个刚性重量比是来衬托闪电SL6是有多么出色吗?

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    • 管世界exp 2018-02-04 14:54

      这牌子在吸震黑科技道路上越走越远

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    • 赤子之心PMZ 2018-02-04 18:15

      就是说,这个牌子在舒适型车型有独到造诣嘛

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    • LZXFHC 2018-02-05 20:28

      SL6的刚性重量比是用来衬托捷安特的刚性重量比多出色吗

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  • 刘子光 首席评论员 2018-02-04 15:07

    国优发娱乐首页牌可以参考一下,用国内的山峰命名,珠穆朗玛峰,乔戈里峰,洛子峰,马鲁卡……

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    • 施铭吓 2018-02-04 16:24

      至少要是能骑得上去的山吧。。比如东达山,米拉山,色季拉山,秦岭,天门山……

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  • 施铭吓 2018-02-04 13:46

    skylon150Nm/°,在tour测试的成绩是72Nm/mm,那么简单估算一下新车的135Nm/°对应的就是65Nm/mm,和tcr adv pro以及canyon ultimate slx成绩相同。八百多克的重量也算凑合,土豪随随便便也可以轻松组进6以内就可以了。数据啥的都是浮云,小众与哔格才是真正吸引土豪的要素。

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  • 全部
  • Doratt 2018-02-11 16:17

    12000磅的车。。。。

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  • 我很棒666 2018-02-09 09:39

    小卷的坐骑

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  • a330509929 2018-02-07 13:25

    中国造也是手工堆叠怎么不叫纯手工打造??????????????

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  • KanchouLee 2018-02-05 22:47

    套管

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  • ?Hearttired?? 2018-02-05 18:42

    还不如迪卡侬的ultra900 cf 车架¥6499 ,m号车架850g,前叉350g

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  • 气门皮爱气门芯 2018-02-04 22:42

    一大些黑科技     !

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  • aoiayano 2018-02-04 22:20

    10w…………………………我就看看好了

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-02-04 21:30

    歪果仁比咱们的工资高好多,他们买一台豪车就跟咱们出去撸一次串一样~~

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  • sushengxu 2018-02-04 20:55

    说得好。。。我选择机械造的车。手工的算了。。。

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  • duty3 2018-02-04 20:18

    像OCR

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