骑行游记

吐血整理:陈主任の巴黎-鲁贝挑战赛的忏悔

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结束了145公里的巴黎-鲁贝挑战赛之后,我还需要骑行6公里从鲁贝竞技场返回住处。这6公里几乎浓缩了一整天的痛苦——我几乎无法站立,双腿在长时间的震荡和抽搐之后难以回转;我也无法安坐,菊花和大腿内侧的刺痛再也经不起触碰。漫长的归途让我不断思考一个问题,为什么我不安安静静地躺在太阳椅上,吸着果汁,看一整天电视,浪费掉这个也许是人生中最蛋疼的星期六。有那么一瞬间,我忽然没有了悔恨,我想起了自己过去所做的坏事,所吹过的牛逼,所辜负的人。

原来,人在最接近地狱的时刻,真的会忏悔。

阿伦堡森林

每当看着一百多号人以接近60KM/H的速度冲进阿伦堡森林,我甚至想拿起一包乐事薯片,这几乎是作为公路车迷的我一年里最好的娱乐。如今我回忆起这些画面,就像在看【拯救大兵瑞恩】里的抢滩登陆。

阿伦堡森林,完美诠释了“地狱”二字。

“你无法在阿伦堡森林赢得巴黎-鲁贝,但这里却能筛选出胜利者。”

关于阿伦堡的传说实在太多,当然大部分都是悲惨的。1968年,这段路被让·斯塔布林斯基介绍进巴黎-鲁贝,如今,鲁贝竞技场一旁的新自行车馆以他的名字命名——以纪念这项赛事历史上最可恶的举措。

今年正好是阿伦堡森林进入巴黎-鲁贝五十周年,而我,也“荣幸地”和数千名挑战者一起,亲身感受它的无情。当你真的来到它的面前,哪怕你此前就知道这是地狱的大门,内心都难免兴奋。只是,这份意兴阑珊会在进入这段石头路的前100米就会消耗殆尽。你可以用任何恶毒的形容词来形容阿伦堡森林的路况,这里地上的每一块卵石都如同魔鬼的獠牙,恶狠狠地撕咬着你的轮胎。你的每一脚踩踏,每一寸挪动,都会带来巨大的冲击,这种冲击毫无套路可言,你就像被乱拳围殴,无处藏身。

芸芸众生,在我的身边或飞奔,或蠕动,或翻车,一张张脸逐渐失去笑容,露出狰狞,谩骂。只要你骑得足够慢,你足以把这辈子学到的所有语言的脏话全骂一遍。

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▲挑战赛当天,阿伦堡森林入口的盛况。其实除了参赛者,很多车迷也早已开着房车到此占据有利位置。

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2.4公里的阿伦堡森林,是本届巴黎-鲁贝3段五星级石头路中的第一段,也是倒数第19段石头路,它距离终点还有90公里。

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因为正赛需要,这段路的前几百米被围蔽,计成支的招——以38~40的时速进入——行不通了。

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任何视频、图片、文字描述都无法真正表达阿伦堡森林的石头路有多难,只有当你亲自骑上自行车走一趟,才能理解它绝非徒有虚名。

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脸上笑嘻嘻

大树十字路

三段五星级石头路,各有各的难度。阿伦堡森林是真正的地狱,彻头彻尾的折磨。蒙桑佩韦勒是漫长的煎熬,它与前一段四星级石头路加起来有5.7公里的长度,让你看不见尽头。而大树十字路,则是你在濒临崩溃时压垮你的最后一根稻草。大树十字路的石头虽然不如阿伦堡凌厉,但是这段路就像被遗弃的野孩子,炮弹坑密布,凹凸不平,稍不留神,你就会做出漂亮的前空翻。

来到这里,我已经彻底麻木,呆滞,就像被十几个壮汉轮完,已经无所谓是不是再上来一个了。在大树十字路,你吃下的痛苦绝不仅仅来自于脚下,而是这一整天所有疼痛的叠加。人生中第一次,我居然感觉到我的两扇肋骨也在隐隐作痛。的确,我有哪根骨头不痛呢。

想起前一天,我和小伙伴Lucas兴致勃勃地开着车来这里试骑,我还能一手拿着手机录视频。那时候,我已经预料到第二天自己会被搞惨,只是,没想到这么惨。

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到这段路看过之后,Lucas立马决定换下S-Works Turbo黄边胎,改用Roubaix Pro。他的决定是正确的,参加巴黎-鲁贝不应该有任何一丝侥幸。

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据说这家酒馆一天的生意顶一年。

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大树十字路的出口,车迷们以这样的方式欢迎他们心目中的车王。

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这一天的开始,环法冠军安迪还在我旁边。他的一天也不如意,骑着骑着电子变速没电了,后来不得不拆掉前拨(这个他这辈子最恨的零件),小盘带小飞骑完。

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所有参加巴黎-鲁贝挑战赛的车友,名字都在这面墙上。我找了5分钟自己的名字放弃了。

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ASO还有更多的挑战赛等着大家。

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如果你不是像我这样带一台SPECIALIZED Roubaix来参赛,不妨可以考虑一下现场的租自行车服务。

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145公里组途径3个补给点,每一个都恰如其分地出现在我快要崩溃的边缘。香蕉、橙子、华夫饼,越吃越好吃。

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还记得吉布斯桥吗?绰号“吉布斯”的法国人于92和93年巴黎-鲁贝在此发动进攻并且夺冠。这是阿伦堡森林之后的一段石头路,距离终点80多公里,简直丧心病狂。

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在第二补给点偶遇胡浩(其实是他等了我两个多小时)。以胡浩为首的南京团来了多位高手,他们参加的是172公里组的挑战。该组别需要骑行所有29段石头路,难度比145公里组大得多;由于起点不在鲁贝,需要一大早搭乘官方提供的转场大巴到一百多公里开外的起点,参加起来比较麻烦。即便如此,6000多名参赛者中的绝大部分还是参加了172公里组,145公里组和70公里组都没什么人,这一点是我来之前没想到的。

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一位座垫崩掉了的大叔。一路上,我见到无数人在路边补胎、修车,甚至在进入石头路之前就有不少人爆胎。路上也散落着水壶、能量胶、皮肤风衣、甚至尾包等装备,我的其中一个水壶也在蒂博桥路段颠掉了。这项挑战对器材的考验可想而知。

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每一段石头路就像一个包干区。

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蒙桑佩韦勒和大树十字路是计时路段,这也是官方给参赛者们一决胜负的平台。整场比赛下来,我没有发现挑战赛有全场成绩,换言之这项比赛是不设名次的,只要你在关门时间内到达鲁贝竞技场就有完赛奖牌,大家无所谓快慢,享受过程就好。

反观国内,大部分长距离骑行挑战赛、GranFondo都是有时间有名次甚至有奖金的,我想组委会们不妨重新思考一下必要性,尤其是千人以上的大规模骑行活动。

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越接近终点,路边的房车越多,这其中相当一部分车主是比利时人。我想比利时人来巴黎-鲁贝占据有利位置观赛是祖上三代传下来的传统了,我们外来者要是轻易开个房车过来估计抢不到位置。

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路上偶遇两位BikeRadar的编辑,他两都骑着宽胎Gravel Bike做评测试骑。这两老哥过石头路的速度都像贴地飞行那样,多次从我身后刷过——这也说明了不少参赛者虽然实力超强,但是骑行过程中都是边玩边骑的,不会赶时间到终点,很多实力高出我一大截的车手也和我差不多时间完赛。

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和邹指导穿的这身复古风巴黎-鲁贝骑行服甚是风骚,被蹭照片了。

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好不容易骑到了维尔坦磨坊AKA经典大风车路段!这也是70公里组要经过的第一段石头路。

这路上和一位本地小哥Florian(鲁贝本地人,在比利时上学)搭讪,原本报名70公里组的他最后骑了145公里组的路线。小哥年仅18岁,也是头一回参赛,和我说石头路“Very Ard,Very Ard”,后来看我听不懂补了句“Very Difficult”。(法语梗……)

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终于来到大树十字路。这才发现原来前一天骑的后半段还算仁慈,前半段简直是战争现场。骑这段路选线,或者说经验很重要,不然踩进炮弹坑就翻车了。这里也有狭窄的弯道,对于速度很快的职业赛来说相当有难度,难怪乎职业车手想要更垂直的头管角度。

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欲言又止。

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偶遇红魔迪迪,这也是今天偶遇的第二位环法中国赛老朋友了。

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从早上9点一路折腾到下午5点多,终于折腾回了鲁贝竞技场!组委会给了参赛者们绕行竞技场(大半圈)的机会,通过和职业赛同样的终点。以这样的方式结束艰苦的一天,实属宽慰。

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Lucas早早在草地上等我归来。他在一天的骑行之后膝盖也快要爆炸了,皆因座垫调的太靠前。这片草地上,躺满了各种各样精疲力尽的车友,相信当中的大部分都和我一样,一周之内屁股再也不想碰自行车座垫了。

鲁贝竞技场

除了几段著名的石头路,鲁贝竞技场就是巴黎-鲁贝最著名的地标了。从1943年开始,这里就作为巴黎-鲁贝的终点,(只有86~88年这三年例外,终点被挪到了赞助商乐都特公司门口),我们看到的每一届巴黎-鲁贝,车手们都要进入鲁贝竞技场骑行两圈,最终迎来决定胜负的冲刺。今年,我也有幸在鲁贝竞技场里见证了一场毫无悬念却伟大的冲刺对决。

另外,鲁贝竞技场的看台旁边还有一个著名的冲凉房,这个冲凉房的每个隔间都有金属铭牌,上面刻着每一位获胜者的名字。遗憾的是,这次旅程我没有赶上冲凉房开放,没能进去洗个澡什么的。

无论如何,这是一个公路车迷一生中必须要来一回的胜地,尤其是在见证历史的那个星期天。

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在鲁贝,你很难找不到鲁贝竞技场,几乎全市(镇?)的路口都有路牌指着竞技场的方向。

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挑战赛前一天,竞技场还在有条不紊地做准备工作。

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看着这条跑道,这些广告牌,似曾相识的感觉油然而生。

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首先想到的是这一幕……

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而此次挑战赛的纪念品之一,则是这块微缩版的小石头(需要另付20欧元购买)。

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周五下午,夺冠大热门快步车队齐齐来到鲁贝竞技场做赛前踩点,特普斯特拉展现出从未有过的王者气场。

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快步队车上的海报,阿拉菲利普版“半人半狼”图。

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我绿今年以特伦丁+海曼的双主将阵容出战,队车涂装似乎也变得低调了。

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亲眼所见英孚教育车队就有4台特斯拉队车。

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在鲁贝竞技场一侧,新的室内自行车馆名为“Stab”,前文提到的斯塔布林斯基的简写。该自行车馆开通于2012年,这次作为巴黎-鲁贝挑战赛的签到处。

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竞技场大门对出的小酒吧,每一位巴黎-鲁贝获胜者都得以在此留名。

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纪念品商店里的各种玩偶。

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正赛当天,ASO把自行车赛事终点的全套设施搬进了鲁贝竞技场,包括这个经典的嘉宾区。那天和陶哥连线的安迪就是在楼上接受的采访。

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大家可以边看着电视直播画面,边等待主集团的到来。

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小姐姐们向观众席发射纪念T恤,现场气氛火热。

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萨甘发动进攻的时刻,自然是竞技场里噪音最大的时刻。在大屏幕的右侧,斯洛伐克车迷们已经支起了国旗和萨甘海报。自己的国家有一位超级巨星,是发展一项运动的最佳方式。

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相信萨甘攻出来以后,支持他的车迷还是提心吊胆的,直到他和迪利尔平安进入鲁贝竞技场。此时此刻现场的气氛达到最高潮。

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迪利尔鞭长莫及!萨甘就在我面前提前庆祝胜利!!

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最后时刻单飞成功却为时已晚,特普斯特拉取得了第三名。

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范马克、二维码和斯泰芬,比利时三人组都没能上领奖台。

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两个相隔半分钟的小集团交叠在一起,上方的喀秋莎车手波利特开冲。

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克里斯托弗集团12分钟后抵达。

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萨甘的冠军奖杯正在紧张篆刻中。

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相比三场世锦赛和环弗兰德斯的胜利,萨甘的这一胜是最有Ball的。今天之前,萨甘的巴黎-鲁贝战绩都相当糟糕,也遭到了很多质疑,今天他用绝对实力证明了一切。

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萨甘他哥欣慰的笑了。博拉车队在这场比赛上三军用命,大萨甘、奥斯、布格哈特都有极其强劲的表现,正是他们的帮助使得萨甘得以登上冠军领奖台。

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那一夜,国内外的自行车圈社交媒体都被萨甘刷屏了,大家所引用的美图,正是来自这群争分夺秒的摄影师。

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作者:陈子昊/陈主任

职务:优发娱乐手机版下载赛事/业界特约撰稿人

简介:陈子昊,学名陈主任,速降车手,资深自行车记者,媒体人,赛事商业摄影师,自行车赛事解说员,自行车相关出版物撰稿人。

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  • 热门评论
  • 獨行客 2018-04-13 11:33

    ……GIANT的 摇头哥 获胜内年,也没能赶上 这么多天 这么多的篇幅来报道啊 ……  大佬们比赛了 还总是会 出现什么  坐垫螺丝松、把力螺丝松、  安迪也能碰到 比赛当天 前拨没电……

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    • 獨行客 2018-04-13 11:34

      可能是 我这种骑游党  不能理解 PRO暴力使用情况吧%……可能是 使用太暴力 路况太恶劣 导致使用半天的变速就 耗尽电量了!

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    • 獨行客 2018-04-13 11:43

      感谢 陈主任 这么多的无码高清大图……

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  • REAGO 2018-04-13 11:13

    这文青,没救了

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  • 大佐 2018-04-13 18:26

    国内多少人去了,有10个人吗。。主任zhuangb还不忘黑砍切拉拉

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  • AWi 2018-04-13 13:19

    羡慕有钱还可以到处骑车

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    • REAGO 2018-04-13 16:15

      文青从来是,摆拍

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  • HoraceL 优秀评论员 2018-04-13 12:24

    明年或者后年,有时间和体力的话,我也想去试试被壮汉轮流(不可描述)的巴黎鲁贝挑战赛

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    • REAGO 2018-04-13 16:14

      不用去鲁贝,去玩天门山就可以了

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  • fanzhenghai 2018-04-17 11:43

    感谢陈主任图文并茂的好文,写的精彩,拍的真实,让人有身临其境的感觉

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  • 只喝海水的鱼 2018-04-14 15:47

    有钱真好

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  • 五星上将詹姆斯下士 2018-04-14 15:09

    陈主任也算是网红了呢     

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-04-14 12:42

    陈主任这一趟花了多少人民币呀

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  • 洗发水 2018-04-14 12:26

    噌照片那张图,后面有个黑人小哥

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  • 奇特美 2018-04-14 10:56

    感觉自己也同路到了巴黎-鲁贝。。。。感谢陈主任!!

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  • Fast王 2018-04-14 10:06

    这大概就是有钱的快乐吧

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  • 大佐 2018-04-13 19:41

    我就好奇,主任是自费去的吗

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  • aoiayano 2018-04-13 17:03

    行李还在巴黎不想走,想主任下一年再战

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  • 全村娘们的指望 2018-04-13 15:39

    陈主任你受苦了,让我摸摸你的屁股吧……

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